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Das die nicht lieferbar sein sollen, kann ich nicht nachvollziehen. Hab meinen gerade nochmal gefragt: es dauert aufgrund der Menge der zu tauschenden Beläge jetzt zwar ca. 1-2 Wochen bis du nen Termin bekommst, aber das hat nichts damit zu tun das die nicht lieferbar wären. Übrigens ist das Quietschen jetzt weg. Eine Wohltat! Jetzt muss nur noch das Softwareupdate für die Getriebesteuerung kommen damit das “Ruckeln” auch endlich weg geht...
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(Zitat von cohabit) Dafür fahre ich jetzt seit etwa 5 Monaten verschiedene Vorführfahrzeuge ohne Kosten (ausser Benzin natürlich). Hübsch abwechslungsreich (A1/A6/A7/T-Roc/Tiguan/Amarok/GTI). Mein Freundlicher hat schon alles in seiner Macht stehende getan, um mich bei Laune zu halten und ich denke, die Geduld wird sich lohnen
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So... Nach einigen Recherchen und Gespächen mit meinem Freundlichen hat mich dieser nun informiert, dass mein für die 32. KW (vorletzte Woche) angekündigter Wagen nun voraussichtlich im März 2019 geliefert wird. WLTP sei dank Meine Ausstattung ist offenbar so „ungewöhnlich“ das die Zertifizierung vorerst hinten angestellt wird. Die gute Nachricht ist, es wird dann ein 19er Modell, die schlechte ich muss warten warten warten und dann mehr Steuern zahlen. Ich hätte jetzt von Kaufvertrag zurücktret…
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Nachträgliche Freischaltung von Funktionen kann man auch “offiziell” beim Freundlichen machen lassen. Dann muss man sich auch nicht darum sorgen, ob das irgendwie/irgendwann wieder “verschwindet”
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Zunächst mal Glückwunsch zum Auto! Ich kann sehr gut verstehen, dass du “genervt” bist. Der Weg zur Geschäftsleitung ist genau richtig - persönlich über die Art der Übergabe beschweren und ansonsten den Händler da packen wo er es nicht mag. Die Betreuung/Wartung des Fahrzeuges woanders machen lassen. Das ist für die bares Geld das die verlieren auch bei einem Servicevertrag. Gerne auch über deine Erfahrung in sozialen Netzen berichten. Das mögen die auch ganz besonders
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Ich bin heute "spaßeshalber" nochmal den 1.0er bei meinem Händler gefahren und - direkt danach - den 1.5er. Beide passen hervorragend zum T-Roc! Der 1.0er ist definitiv völlig ausreichend für den normalen Strassenverkehr. Er hört sich in meinen Ohren zwar etwas rauher an, wird dabei aber keinesfalls unangenehm. Der 1.5er läuft im Normalbetrieb schon hörbar runder und hat natürlich auch mehr Reserven wenn benötigt. Die Laufruhe während der Zylinderabschaltung finde ich nicht spürbar beeinträchtig…
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Das war ein lustiges in Erinnerung schwelgen Herausgekommen ist diese Liste. Ist ein bisschen chaotisch weil wir fast immer zwei Autos hatten und einige Firmenwagen (FW) bei mir dabei waren. Opel Kadett C Opel Manta B VW Passat Variant B2 Golf II Carat VW Jetta I VW Passat Variant B2 Ford Escort ˋ93 VW Passat Variant B3 Golf III GTD TDI Spezial Renault Scenic Phase 1 BMW 316i (FW) BMW 318d (FW) VW Golf IV Variant BMW 318d Touring (FW) BMW 318d Touring (FW) VW Touran GP BMW 318d Touring (FW) BMW …